Katiriji HT60 3536190 3803998 Cummins Orisirisi N14
Katiriji HE200WG 3776282 3794988 Foton Cummins ISF 2.8L
Ohun elo
TURBINE KẸLẸ: K418
KỌMPUTA KẸLẸ: C355
ILE ti nso: HT250 GARY IRIN
| Nọmba apakan | 4027794 |
| Nọmba paṣipaarọ | 402779400, 402779400H, 4027794H |
| Turbo awoṣe | HT60, HT60-N0881A/X27K2 |
| Tobaini Wheel | 3594953 (Ind. 97. mm, Exd. 81. mm, 12 Blades) |
| Comp.Kẹkẹ | 3527047 (Ind. 73.5 mm, Exd. 109. mm, 8+8 Blades) |
Awọn ohun elo
1996-98 Cummins Orisirisi pẹlu N14 Engine
Holset HT60 Turbos:
3536190
CUMMINS:
3591182, 3803998
Awọn alaye ti o jọmọ
Awọn ibeere epo da lori iru eto gbigbe turbos.Awọn oriṣi 2 ti awọn ọna gbigbe.Ibile iwe iroyin ti ibilẹ ati rogodo ti nso.Eto gbigbe iwe iroyin ni turbo n ṣiṣẹ pupọ si ọpá tabi ibẹrẹ ninu ẹrọ kan.Awọn bearings wọnyi nilo titẹ epo to ati iwọn didun lati jẹ ki awọn paati yapa nipasẹ fiimu hydrodynamic.Ti titẹ epo tabi iwọn didun ba kere ju, awọn paati irin yoo wa ni olubasọrọ ti o nfa yiya ti tọjọ ati ja si ikuna turbocharger.Ti titẹ epo ba ga ju, jijo le waye lati awọn edidi turbocharger.Pẹlu iyẹn bi abẹlẹ, ihamọ epo ni gbogbogbo ko nilo fun turbo ti o ni iwe-akọọlẹ (ayafi fun awọn ohun elo wọnyẹn pẹlu titẹ epo ti o fa jijo edidi epo).Ranti pe o ṣe pataki ni pataki lati koju GBOGBO awọn okunfa agbara miiran ti jijo ni akọkọ (fun apẹẹrẹ aipe / aibojumu epo kuro ninu turbo, titẹ crankcase ti o pọ ju, ibajẹ turbocharger / wọ / maileji nla tabi ti o kọja igbesi aye iṣẹ iwulo rẹ ati bẹbẹ lọ…) a ihamọ bi a ÌKẸYÌN RESORT.Iwọn ihamọ yoo nigbagbogbo dale lori iye titẹ epo ti ẹrọ rẹ n ṣe.Ko si iwọn ihamọ kan ti o baamu fun gbogbo awọn ohun elo.Awọn turbos ti o ni bọọlu le ni anfani lati afikun ti oludamọ epo bi, ọpọlọpọ awọn enjini n pese titẹ diẹ sii ju turbo ti nso rogodo nilo.Anfaani naa ni a rii ni idahun igbelaruge ilọsiwaju nitori idinku afẹfẹ ti epo ni gbigbe.Titẹ epo ti nwọle turbocharger ti o ni rogodo yẹ ki o wa laarin 40psi ati 45psi ni iyara iṣẹ ẹrọ ti o pọju.Fun ọpọlọpọ awọn ọkọ irin ajo ti o wọpọ, eyi ni gbogbogbo tumọ si ihamọ pẹlu o kere ju 0.040 "(tabi 1.016mm) iwọn ila opin orifice ti oke ti agbawọle epo lori abala ile-iṣẹ turbochargers. Lẹẹkansi, o jẹ dandan pe ihamọ naa jẹ iwọn ni ibamu si titẹ. Awọn ẹya ara ẹrọ ti ẹrọ ti a fi turbo sori ẹrọ, rii daju nigbagbogbo pe titẹ epo ti o yẹ ti n de turbo.
Kini akoko ifijiṣẹ rẹ?
EXW, FOB, CFR, CIF, DDU.
Ṣe o ṣe idanwo gbogbo awọn ẹru rẹ ṣaaju ifijiṣẹ?
Bẹẹni, a ni idanwo 100% ṣaaju ifijiṣẹ
Bawo ni nipa akoko ifijiṣẹ rẹ?
Ni gbogbogbo, yoo gba awọn ọjọ mẹwa 10 lẹhin gbigba isanwo ilosiwaju rẹ.Akoko ifijiṣẹ pato da lori awọn ohun kan ati iye ti aṣẹ rẹ
ATILẸYIN ỌJA
1. Gbogbo turbo ni 100% titun.
2. Lemeji ìmúdàgba iwontunwonsi igbeyewo
3. Gbogbo turbocharger yoo jẹ atilẹyin ọja fun ọdun kan (ti bajẹ nitori aṣiṣe iṣelọpọ) Ni idi eyi a yoo yi ohun elo atunṣe titun ranṣẹ tabi chra titun tabi turbo titun si onibara fun ọfẹ.
